遼陽在市民政局試點公車管理改革試點一年使用頻率同比下降1/4

 　　晨報訊（記者楊海峰） 公務用車必須統一派行，任何人不得直接調遣；出市車輛必須請示，經局領導審批后方可出行……
　　上述規定是遼陽在遼陽市民政局試點公車管理改革做出的硬性要求。
　　值得關注的是，遼陽市民政局利用中國移動遼陽分公司車務通平臺對全系統車輛安裝衛星定位設備，實施GPS定位管理，隨時掌控系統內車輛的去向行蹤。
　　任何人不得直接調遣公車“明令禁止卻屢禁不止，以往公車治理都是一陣風。”昨日，遼陽市民政局紀委書記邵文輝痛批公車消費“潛規規”，“（公車使用）公務1/3，司機1/3，領導1/3”。
　　對公務車輛及駕駛員，遼陽市民政局特別制定了一系列詳細的嚴格管理規定，對局機關統一管理車輛，實行專人負責、統一管理、統一調度，任何人不得直接調遣。
　　同時明確，只有機關文電取送、緊急會務處理、因公取送貴重物品、大宗辦公用品采購、辦理緊急公務等九種情況才能使用公車。
　　節假日封車，平時夜間召回遼陽市民政局強調，公務用車在市內固定地點辦公或辦事1小時以上的，應將車輛放回。邵文輝說，此舉避免“辦事人員在開會，司機開車辦私事”。
　　同時，遼陽市民政局對單車實行油耗定額制，辦公室根據車輛技術參數及工作需要進行測算。
　　每月對所有車輛的行程公里數、油耗等進行登記，單車考核，每月公布一次每輛車的百公里耗油情況。
　　尤其嚴格的是，實行公休日、節假日封車和夜間召回制度。邵文輝介紹：“晚上所有公車都要入庫，司機不能開回家，否則進行相應處罰。”
　　如果駕駛員未按規定在公休日、節假日及夜間將車輛入庫，發現一次就進行通報，發現三次司機停車一周。
　　號牌公開，群眾可監督舉報遼陽市民政局全系統34輛車全部實施GPS定位管理。昨日，記者在紀委書記辦公室看到了實時監控平臺，平臺上，每輛車的具體位置都一目了然，即使局領導的車也不例外。
　　同時，利用中國移動車務通通用平臺，進行檢查監督，在網上公布全系統公車的號牌、用戶名稱、車輛停放地點等相關信息，號召全系統干部職工、社會群眾進行監督舉報。
　　“以前在親戚朋友中一提起在政府開車，那是相當自豪的事兒。”
　　遼陽市民政局一位老司機告訴記者，“以前想去哪去哪，（公車改革試點后）剛開始確實不適應。”
　　據透露，有的司機曾經申請調崗，甚至有的司機私下議論有過辭職的想法。

　　試點期間公車維修頻率降7%

　　試點已經一年，效果如何？
　　在試點一年期間，遼陽市民政局車輛安全事故降低為零，使用頻率同比降低25%，維修頻率降低7%，在油價上漲情況下，車輛用油同比節約15%。
　　“治理‘三公’消費，降低行政成本是社會普遍關注的話題，遼陽市的這一舉措值得肯定和推廣。”昨日，遼寧行政學院公共管理教研部主任、遼寧省行政科學研究所所長孫慶國教授表示。
　　“治理‘三公’亂象難點在于觸動各方利益和各種受益群體的阻礙。”孫慶國表示，遼陽市的做法加強了公車的內部監督，各地方政府部門應及時將“三公”消費公開，引進外部監督尤為關鍵。

整理：洪麓豐