晚報訊 近年來，中小學生上學引發交通擁堵的情況越來越突出，市民有關廣開校車的呼聲越來越高。如何解決這一問題，也成了島城的一大難題。昨日，記者從市交運集團獲悉，目前該集團前期對全市學生乘車狀況以及校車情況進行了調研論證，已經著手組建校車運營公司，以解決學生乘車問題。據介紹，目前結合前期的調研論證，有關部門已經提出了校車的試點方案。市交運集團也計劃今年下半年開始在市南區試點運行，后期在全市推開。

    解決學生乘車難和交通擁堵的重要途徑就是盡快開通校車，健全并統一校車運行管理體系。據介紹，按照“政府主導、企業運營、規范管理”模式，交運集團已著手組建校車運營公司，先由企業自籌資金購買車輛投入運營，實行統一管理，為中小學生提供安全、優質、便捷的校車服務。鑒于社會各界對開通校車的強烈愿望，結合前期的調研論證，計劃向市政府申請以市南區私家車最多、門前交通擁堵嚴重的熱點學校為對象（包括嘉峪關學校、文登路小學、太平路小學、實驗小學、七中、二十六中、育才中學等16所學校），6月份組織先期運行，條件成熟后在全市全面推開。

    首先是實施公交化運營。根據市教育局提供的學生住址和學校位置設計運行路線與站點，本著就近上下車原則，開行東西和南北走向的大站快線。擬在浮山后、青島大學、汽車東站、麗海花園、麥島金岸、北嶺、長途站等居民密集區設置站點發往江蘇路方向，解決沿途學校的學生乘車問題。在學生上下學時段不間斷發車，循環接送，上車打卡交費。非接送時段，車輛投入公交線路運營，納入我市公交運營體系。

    其次是健全運行管理。實行“統一車型、統一標識、統一管理、統一運營標準”，理順管理體制、機制，使校車管理專業化、精細化、科學化。從現有員工隊伍中選用或招聘高素質的調度、駕駛員、安全管理員等，強化技能培訓，打造高品質服務團隊。健全各項管理規章，嚴格內部考核激勵機制，規范員工行為，保障安全、規范和高標準運行。

    車輛安裝無線視頻實時監控系統和GPS定位系統，與交運集團信息指揮平臺對接，在對運行全過程實時監控的同時，提高調配的靈活性；隨車配備一名安服人員，并協商保險公司增加校車責任保險，全方位降低運行風險。